Le zéro tourne toujours sur l'entraînement lorsque l'appareil a été actionné, et tant que l'éclairage de l'entraînement est allumé. C'est le cas lorsque le lecteur a été utilisé ou lorsque des réglages ont été effectués sur l'appareil.
Le F signifie erreur, une raison peut être par exemple que le lecteur a détecté un obstacle ou un blocage. Le F apparaît également si le point d'extrémité inférieur est réglé trop bas et que le moteur ne peut donc pas se fermer complètement.
Le L apparaît chaque fois que le microcontact de la tête du moteur a été actionné par la came de la chaîne/courroie crantée. Ainsi, lorsque la porte est ouverte ou fermée, le 0 rotatif apparaît d'abord, puis, lorsque la came actionne le commutateur, le L apparaît pendant quelques secondes et ensuite le 0 rotatif apparaît à nouveau. La position de la fin de course est toujours à nouveau synchronisée par l'actionnement du commutateur par la came.
Un H apparaît à l'écran si l'électronique ne peut pas lire une impulsion du moteur. Certains modèles ont un fusible moteur séparé dans le câble de raccordement du moteur, si celui-ci est défectueux, le H apparaît à l'écran. Dans de rares cas, la connexion entre l'électronique et le moteur s'est desserrée, de sorte qu'aucune impulsion ne peut être transmise. Dans ce cas, le câble doit être débranché de l'alimentation électrique et soigneusement rebranché.
Le A apparaît si une barrière lumineuse est connectée et s'est déclenchée.