Zerowanie obraca się na napędzie zawsze wtedy, gdy urządzenie jest eksploatowane, dopóki świeci się lampka kontrolna napędu. Dzieje się tak, gdy napęd jest eksploatowany lub gdy dokonano ustawień w urządzeniu.
F oznacza błąd, powodem może być np. to, że napęd wykrył przeszkodę lub blokadę. F pojawia się również wtedy, gdy dolny punkt końcowy ustawiony jest zbyt nisko i napęd nie może się przez to całkowicie zamknąć.
L pojawia się zawsze wtedy, gdy mikroprzełącznik na głowicy silnika został uruchomiony przez krzywkę w łańcuchu/pasku zębatym. Tak więc przy otwieraniu lub zamykaniu bramy najpierw pojawia się obracające się 0, następnie, gdy krzywka uruchamia przełącznik, na kilka sekund pojawia się L, a potem znów obracające się 0. Pozycja krańcowa jest zawsze zsynchronizowana ponownie poprzez uruchomienie przełącznika przez krzywkę.
Jeżeli elektronika nie może odczytać impulsu z silnika, na wyświetlaczu pojawia się H. Niektóre modele mają oddzielny bezpiecznik silnika w kablu przyłączeniowym silnika; jeśli jest on uszkodzony, na wyświetlaczu pojawia się H. W rzadkich przypadkach poluzowało się połączenie wtykowe od elektroniki do silnika, przez co nie można przesyłać impulsów. W takim przypadku należy odłączyć kabel od zasilania i ostrożnie podłączyć go ponownie.
Symbol A pojawia się, gdy bariera świetlna jest podłączona i została uruchomiona.